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            你所不知的化油器工作原理
            添加時間:2017-04-21

                 例如在怠速和小負荷下,前者要求混合氣必須很濃,后者則要求濃度逐漸變??;在中等負荷下,為了節油,又要求化油器供給耗油率最小的混合氣;在滿負荷下,為了讓發動機發出最大功率,要求化油器提供濃混合氣。此外,如汽車冷起動時,要求有較濃的混合氣;加速時要求化油器在油門突然大開時,額外供給油量等等。

                  綜上所述,發動機在正常工作狀態下,在小、中負荷時要求化油器隨著負荷增加能供給由較濃逐漸變稀的混合氣,在滿負荷下又要求混合氣由稀變濃,根據上述要求,僅靠前面所介紹的簡單化油器是無法滿足的。為了滿足這些要求,在化油器上配備了一系列的混合氣濃度補償裝置。如主供油泵、怠速系、省油器、加速系及起動系等,以確保發動機在不同工作狀態下,化油器能供給適當濃度的混合氣。

                  別看化油器個頭不大,但內部綜合了這么多的系統,結構就變得為復雜。為保證化油器能經常地正常工作,所以對它的定期維護保養是非常重要的。使用化油器的主要缺點是向氣缸充氣和混合氣的分配并不理想,影響發動機的動力性和經濟性的提高,對達到排放要求很不利,所以現在化油器有被電噴取代的趨勢。

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